Hiện nay, lĩnh vực tiêu thụ chính của axit polylactic (PLA) là vật liệu đóng gói, chiếm hơn 65% tổng lượng tiêu thụ; tiếp theo là các ứng dụng như dụng cụ ăn uống, sợi/vải không dệt và vật liệu in 3D. Châu Âu và Bắc Mỹ là những thị trường lớn nhất cho PLA, trong khi khu vực Châu Á Thái Bình Dương sẽ là một trong những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới khi nhu cầu về PLA tiếp tục tăng ở các quốc gia như Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và Thái Lan.
Từ góc độ ứng dụng, nhờ các đặc tính cơ học và vật lý tốt, axit polylactic thích hợp cho các quy trình gia công nhựa chính như ép đùn, ép phun, ép thổi, kéo sợi, tạo bọt, v.v., và có thể được chế tạo thành màng, tấm, sợi, dây, bột và các dạng khác. Do đó, theo thời gian, các kịch bản ứng dụng của axit polylactic trên thế giới tiếp tục mở rộng, và nó đã được sử dụng rộng rãi trong bao bì và đồ dùng ăn uống tiếp xúc với thực phẩm, sản phẩm bao bì túi màng, khai thác khí đá phiến, sợi, vải, vật liệu in 3D và các sản phẩm khác. Tiềm năng ứng dụng của nó đang được khai thác thêm trong các lĩnh vực y tế, phụ tùng ô tô, nông nghiệp, lâm nghiệp và bảo vệ môi trường.
Trong lĩnh vực ô tô, hiện nay, một số vật liệu polymer khác được thêm vào PLA để tạo thành vật liệu composite nhằm cải thiện khả năng chịu nhiệt, độ dẻo và khả năng chống va đập của PLA, từ đó mở rộng phạm vi ứng dụng của nó trong thị trường ô tô.
Tình trạng hồ sơ ứng tuyển nước ngoài
Việc ứng dụng axit polylactic trong ngành ô tô ở nước ngoài bắt đầu từ sớm, công nghệ khá hoàn thiện, và việc ứng dụng axit polylactic biến tính cũng tương đối tiên tiến. Một số thương hiệu ô tô nước ngoài mà chúng ta quen thuộc đều sử dụng axit polylactic biến tính.
Tập đoàn Mazda Motor, hợp tác với Tập đoàn Teijin và Tập đoàn Teijin Fiber, đã phát triển loại vải sinh học đầu tiên trên thế giới được làm từ 100% axit polylactic, đáp ứng các yêu cầu về chất lượng và độ bền của bọc ghế ô tô trong nội thất xe hơi. Công ty Mitsubishi Nylon của Nhật Bản đã sản xuất và bán một loại PLA làm vật liệu lõi cho thảm sàn ô tô. Sản phẩm này đã được sử dụng trong xe hybrid thế hệ thứ ba của Toyota năm 2009.
Vật liệu sợi axit polylactic thân thiện với môi trường do Công ty TNHH Công nghiệp Toray của Nhật Bản sản xuất đã được sử dụng làm vật liệu phủ thân xe và sàn nội thất trên mẫu sedan hybrid HS 250 h của Tập đoàn Toyota Motor. Vật liệu này cũng có thể được sử dụng cho trần xe và vật liệu bọc nội thất cửa xe.
Mẫu xe Raum của Toyota Nhật Bản sử dụng vật liệu composite sợi kenaf/PLA để làm vỏ lốp dự phòng, và vật liệu polypropylene (PP)/PLA biến tính để làm tấm ốp cửa và tấm ốp sườn xe.
Công ty Röchling của Đức và công ty Corbion đã cùng nhau phát triển một loại vật liệu composite từ PLA và sợi thủy tinh hoặc sợi gỗ, được sử dụng trong các bộ phận nội thất ô tô và các linh kiện chức năng.
Công ty RTP của Mỹ đã phát triển các sản phẩm composite sợi thủy tinh, được sử dụng trong các bộ phận như tấm chắn gió, tấm che nắng, cản phụ, tấm chắn bên hông và các bộ phận khác của ô tô. (Các bộ phận như tấm chắn gió, tấm che nắng, cản phụ, tấm chắn bên hông và các bộ phận khác theo tiêu chuẩn EU).
Dự án ECOplast của EU đã phát triển một loại nhựa sinh học làm từ PLA và nanoclay, được sử dụng đặc biệt trong sản xuất phụ tùng ô tô.
Tình trạng ứng dụng trong nước
Việc nghiên cứu ứng dụng PLA trong nước trong ngành công nghiệp ô tô còn khá mới mẻ, nhưng với sự nâng cao nhận thức về bảo vệ môi trường trong nước, các công ty ô tô và các nhà nghiên cứu trong nước đã bắt đầu tăng cường nghiên cứu, phát triển và ứng dụng PLA cải tiến cho xe hơi, và việc ứng dụng PLA trong ô tô đã phát triển và được thúc đẩy nhanh chóng. Hiện nay, PLA trong nước chủ yếu được sử dụng trong các bộ phận và phụ tùng nội thất ô tô.
Công ty TNHH Công nghệ Vật liệu sinh học Lvcheng đã cho ra mắt vật liệu composite PLA có độ bền và độ dẻo dai cao, được sử dụng trong lưới tản nhiệt hút gió ô tô, khung cửa sổ hình tam giác và các bộ phận khác.
Kumho Sunli đã phát triển thành công polycarbonate PC/PLA, một loại vật liệu có tính chất cơ học tốt, có khả năng phân hủy sinh học và tái chế, được sử dụng trong các bộ phận nội thất ô tô.
Đại học Tongji và SAIC cũng đã cùng nhau phát triển vật liệu composite axit polylactic/sợi tự nhiên, sẽ được sử dụng làm vật liệu nội thất cho các dòng xe mang thương hiệu riêng của SAIC.
Nghiên cứu trong nước về việc cải tiến PLA sẽ được tăng cường, và trọng tâm trong tương lai sẽ là phát triển các hợp chất axit polylactic có tuổi thọ cao và hiệu năng đáp ứng yêu cầu sử dụng. Với sự phát triển và tiến bộ của công nghệ cải tiến, việc ứng dụng PLA trong nước trong lĩnh vực ô tô sẽ ngày càng rộng rãi hơn.
Thời gian đăng bài: 01/11/2022