Ngày 18 tháng 12 năm 2025, Hải Nam chính thức thực hiện việc đóng cửa hải quan, với một loạt các văn bản hỗ trợ, bao gồm “Thông báo về chính sách thuế đối với hàng hóa xuất nhập khẩu tại khu vực ‘Tuyến 1’ và ‘Tuyến 2’ thuộc Cảng Thương mại Tự do Hải Nam và việc lưu thông hàng hóa trong đảo”, đồng thời có hiệu lực. Các văn bản này làm rõ các quy định cốt lõi như danh mục hàng hóa bị cấm và hạn chế nhập khẩu/xuất khẩu, cũng như danh mục hàng hóa nhập khẩu chịu thuế.
Biện pháp quan trọng này đã thu hút sự chú ý rộng rãi, với sự khác biệt giữa các khái niệm “đóng cửa biên giới” và “phong tỏa đảo” trở thành tâm điểm chú ý của công chúng. Làm rõ sự khác biệt giữa hai khái niệm này là chìa khóa để hiểu được bản chất của chính sách.
Điểm khác biệt rõ ràng là việc phong tỏa hải quan không đồng nghĩa với việc phong tỏa đảo. Cư dân đại lục không cần thêm giấy tờ để nhập cảnh hoặc xuất cảnh, và hàng hóa gửi đến đại lục không được coi là hàng chuyển phát nhanh xuyên biên giới. Bản chất là thiết lập một khu vực đặc biệt do hải quan quản lý, thực hiện chính sách “mở cửa tuyến đầu, kiểm soát tuyến thứ hai và đảm bảo tự do trong phạm vi đảo”. Đây không phải là “phong tỏa đảo” mà là một hình thức mở cửa ở cấp độ cao hơn.
Trong bối cảnh lịch sử mở cửa của Trung Quốc, việc đóng cửa hoàn toàn đảo Hải Nam không phải là một động thái chính sách đơn lẻ mà là một cột mốc quan trọng trong việc nâng cấp chiến lược mở cửa của đất nước chúng ta.
Với các chính sách cốt lõi như thuế suất bằng 0 và miễn thuế đối với việc chế biến hàng hóa có giá trị gia tăng, cùng với cụm công nghiệp hóa dầu đã được thiết lập ở Dương Phủ trị giá hàng trăm tỷ nhân dân tệ, việc đóng cửa hải quan trên toàn đảo Hải Nam mang lại nhiều lợi ích cho ngành công nghiệp vật liệu mới hóa học, bao gồm giảm chi phí và mở rộng thị trường. Điều này cũng thúc đẩy ngành công nghiệp hướng tới sự chuyển đổi xanh hơn và cao cấp hơn.
Thời gian đăng bài: 19/12/2025